Défiant les obstacles liés aux droits de douane de l'UE, Chenghua International enregistre une croissance de 27 % et reconstruit ses chaînes de valeur d'exportation de véhicules à énergies nouvelles grâce à un modèle à faible intensité capitalistique.
Linyi, le 15 octobre 2024 — Défiant le choc des droits de douane de 38,1 % imposés par l'UE qui ont paralysé les exportateurs chinois de véhicules électriques, Linyi Chenghua International Trading Co. a annoncé une hausse de 27 % de ses exportations au troisième trimestre 2024 par rapport à l'année précédente. Cette croissance, réalisée dans un contexte réglementaire des plus difficiles depuis des décennies, est le fruit de trois avancées stratégiques qui ont permis de nouer des partenariats avec DHL Allemagne, la Poste suisse et Cargus (Roumanie).
Des avancées majeures qui renforcent la résilience
✅ Moteur de conformité
Les modèles présélectionnés et certifiés EU-WVTA, comme le Leichi Ren TC101, ont pu contourner les droits de douane punitifs grâce aux protocoles de l'union douanière turque. Ceci a permis leur commercialisation en Allemagne, en Italie, aux Pays-Bas, en Suisse, en Turquie et en Roumanie en seulement six mois – une rapidité inégalée dans le secteur.
✅ Formule de reconstruction de la valeur
(Prix départ usine + 17,4 % de droits de douane) × 1,68 (coefficient de service) = Coût total de possession imbattable
▶ Pilotes multiplicateurs :
- Garantie constructeur directe de 3 ans/60 000 km (coûts d'entretien réduits de 18 %)
- Livraison de pièces en 72h via les plateformes de Francfort/Rotterdam du groupe Yuantong (réduction de 23% des temps d'arrêt opérationnels)
- Les journaux de maintenance basés sur la blockchain sont acceptés par plus de 200 assureurs de l'UE.
✅ Agilité à faible intensité capitalistique
Un cycle de commande à expédition de 15 jours – la moitié de la moyenne du secteur – grâce au partage en temps réel des stocks au sein du réseau de 12 marques de Yuantong, couvrant SAIC, BYD et Leapmotor.
Synergie du produit phare
Développée en collaboration avec Leichi Auto, la « Trilogie anti-taxes » domine des segments de niche :
- Fourgonnette en aluminium Xin V70 : valeur résiduelle de 40 % (certifiée par l’Association européenne de l’aluminium)
- Camion électrique Ren T30 : charge utile de 1,8 tonne + couple de 270 N·m (idéal pour la logistique de construction)
- Camionnette Ren T10 MINI : coût d’exploitation de 0,07 €/km (coût total de possession le plus bas d’UE pour le dernier kilomètre)
Initiative du pôle méditerranéen
① Plateforme d'assemblage de kits CKD en Turquie (T1 2025) : L'assemblage de kits semi-démontés près d'Istanbul réduit les droits de douane de 23 %
② Turin Tech Accelerator : pré-certification WVTA pour les modèles destinés à l’UE en moins de 30 jours
③ Électrification de la Poste suisse : plus de 200 TC101 déployés, réduisant les émissions de la flotte de 89 %
L'avis du PDG Zhang Wei :
« Ces droits de douane ont contraint le secteur chinois des véhicules à énergies nouvelles à passer de la guerre des prix à l'ingénierie de la valeur. Notre modèle à faible intensité capitalistique – intégrant des écosystèmes de services locaux et un approvisionnement axé sur la conformité – offre un avantage de coût de 15 % par rapport aux véhicules électriques Stellantis et Volkswagen, tout en réduisant considérablement l'empreinte carbone. »
(Source : Rapport de l'Association des constructeurs européens d'automobiles sur les importations de véhicules à énergies nouvelles (NEV) au troisième trimestre 2024)