ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ YT TD122 ວິທີແກ້ໄຂການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະສຳລັບການຈັດສົ່ງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ
ຄຳອະທິບາຍ1
ຄຳອະທິບາຍ2
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ເທ ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ YT TD122 ມີການອອກແບບຕົວຖັງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄລຍະສຸດທ້າຍ, ແລະ ການບໍລິການຂອງເທດສະບານໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດການຈະລາຈອນ.
ຂະໜາດທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວສູງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທາງການຄ້າສາມາດ:
✓ ຍ່າງໄປຕາມຖະໜົນຫົນທາງປະຫວັດສາດແຄບໆ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງທີ່ແອອັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ
✓ ຈອດລົດ ແລະ ຂົນສິນຄ້າລົງຢ່າງງ່າຍດາຍໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດໃນຕົວເມືອງ
✓ ທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນລະຫວ່າງ Box Van (3.2 m³) ແລະ ການຕັ້ງຄ່າແບບ Flatbed ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍສະຖານະການ
✓ ເພີດເພີນໄປກັບການເຄື່ອນໄຫວທາງການຄ້າທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕໍ່າ
ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ລະດັບຄວາມສາມາດດ້ານວຽກງານໜັກທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ
ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າແຮງບິດສູງ 15kW (ແຮງບິດສູງສຸດ 113 N·m) ຈັບຄູ່ກັບຊຸດແບັດເຕີຣີ Lithium Iron Phosphate (LFP) ທີ່ທົນທານ (ສູງເຖິງ 34kWh), YT TD122 ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບວຽກງານຂົນສົ່ງທາງການຄ້າທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານ.
ຈຸດເດັ່ນດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຮາດແວ:
● ຄວາມໄວສູງສຸດ: ≥ 80 ກມ/ຊມ (ເໝາະສຳລັບທາງດ່ວນໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຊານເມືອງ)
● ສະໜາມຝຶກຊ້ອມຕີກ໊ອຟ: ສູງສຸດ 300 ກິໂລແມັດ (ຕົວເລືອກແບັດເຕີຣີ 16.6 kWh / 23.15 kWh / 34 kWh)
● ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ: ສູງສຸດ 1,000 ກິໂລກຣາມ (ຄວາມຈຸຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະດັບ 1 ໂຕນ)
● ຮອງຮັບການສາກໄຟໄວ: ສາກໄຟໄດ້ 20% ຫາ 80% ໃນເວລາພຽງ 42–48 ນາທີ
● ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ (RWD): ເພົາຫຼັງຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງດ້ວຍມໍເຕີ ເພື່ອການຍຶດເກາະບັນທຸກນ້ຳໜັກທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປີນຂຶ້ນສູງສຸດ 20%
ຄູ່ຮ່ວມງານກອງເຮືອການຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດບັນທຸກການຄ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນ ຫຼື ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບດັ້ງເດີມ, YT TD122 ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ ແລະ ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO) ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຜ່ານການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການອອກແບບໂຄງລົດທີ່ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍ.
ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບ:
✓ ບໍລິການຈັດສົ່ງດ່ວນ ແລະ ບໍລິການໄປສະນີດ່ວນ
✓ ເຈົ້າຂອງທຸລະກິດທ້ອງຖິ່ນ, ພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າ ແລະ ການຂາຍຍ່ອຍ
✓ ການເກັບສິນຄ້າຄືນສູ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ ແລະ ການຂົນສົ່ງອາຫານໃນຕະຫຼາດ
✓ ການບໍລິການສາທາລະນະຂອງເທດສະບານ, ການທຳຄວາມສະອາດຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ສຸຂາພິບານ
✓ ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າຮາດແວ (ການຕັ້ງຄ່າແບບຮາບພຽງ)
ຄວາມສະດວກສະບາຍທາງການຄ້າທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດ
YT TD122 ໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມອິດເມື່ອຍຕໍ່າ ພ້ອມດ້ວຍຄຸນສົມບັດຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບລົດໂດຍສານ ເພື່ອປັບປຸງການດຳເນີນງານທາງການຄ້າປະຈຳວັນ.
ພ້ອມດ້ວຍ:
✓ ໜ້າຈໍ LCD ສີສຳຜັດກາງແຈ້ງພ້ອມກ້ອງຖ່າຍພາບຖອຍຫຼັງ
✓ ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດສຳລັບການຂັບຂີ່ແບບສະບາຍໆທັງໃນເຂດຊານເມືອງ ແລະ ໄລຍະທາງໄກ
✓ ລະບົບຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດ (HVAC)
✓ ກະຈົກໄຟຟ້າ ແລະ ປລັກໄຟສຳຮອງລົດພະລັງງານສູງ
✓ ການສາກແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະ 12V ອັດຕະໂນມັດ (ປ້ອງກັນການໝົດແບັດເຕີຣີແຮງດັນຕ່ຳໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ/ຍົກ)
✓ ພວງມາໄລໄຟຟ້າ EPS ແລະ ລະບົບລະງັບໜ້າແບບອິດສະຫຼະ MacPherson
ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານລະດັບອຸດສາຫະກໍາມາກ່ອນ

YT TD122 ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍໂຄງລົດເຫຼັກທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບ unibody (ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ Q345) ແລະ ລະບົບລະງັບໃບດ້ານຫຼັງທີ່ທົນທານ (3+1 ຊັ້ນ) ເພື່ອໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈສູງສຸດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມທີ່.
ຮາດແວຄວາມປອດໄພ ແລະ ໜັກໜ່ວງ:
✓ ລະບົບເບຣກ ABS ຕ້ານລັອກ + ລະບົບກະຈາຍແຮງເບຣກເອເລັກໂຕຣນິກ EBD (ປ້ອງກັນການເລື່ອນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບແຮງເບຣກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ)
✓ EEC L7e-CU Homologation ເອີຣົບ(ສອດຄ່ອງກັບການລົງທະບຽນຖະໜົນຫົນທາງຂອງເອີຣົບຢ່າງຄົບຖ້ວນ)
✓ ຮົ້ວຄວາມປອດໄພຂອງໂຮງງານ(ຮຸ່ນລົດຮາບພຽງ — ປົກປ້ອງຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ຮັບປະກັນສິນຄ້າ)
✓ ຢາງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ(ຢາງລົດໜັກເສີມແຮງ 145R12 LT / 155R13 LT 8PR)
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ YT TD122?
① ການປະຕິວັດປະສິດທິພາບທາງການຄ້າ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຕ່ຳລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການສາກໄຟແບບ DC ໄວ, ແລະ ຍອດຂາຍການຈັດສົ່ງປະຈຳວັນທີ່ສູງຂຶ້ນ.
②ການປະຕິວັດເສລີພາບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕົວເມືອງ
ພາຍນອກທີ່ກະທັດຮັດປະສົມປະສານກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ມະຫາສານ (ນໍ້າໜັກສູງສຸດ 1,000 ກິໂລກຣາມ ແລະ ປະລິມານກ່ອງ 3.2 ລູກບາດແມັດ).
③ ການປະຕິວັດການເຮັດວຽກທີ່ສະຫຼາດ
ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ, ການຈັດການແບັດເຕີຣີອັດສະລິຍະ, ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ທັນສະໄໝ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີພະລັງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
YT TD122 ເປັນຫຼາຍກວ່າລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອການຄ້າ - ມັນເປັນວິທີທີ່ສະຫຼາດກວ່າທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນທຸລະກິດຂອງທ່ານໄປຂ້າງໜ້າ.
ລາຍລະອຽດ
| ລາຍລະອຽດຂອງຍານພາຫະນະ | ||||||
| ລາຍຊື່ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ | ລະຫັດການຕັ້ງຄ່າ | TD122-25 | TD122-26 | TD122-39 | TD122-40 | TD122-43 |
| ຕັ້ງຄ່າ | ມາດຕະຖານ 16.6 ກິໂລວັດໂມງ | ການຕັ້ງຄ່າສູງ 23.15 ກິໂລວັດໂມງ | ມາດຕະຖານ 16.6 ກິໂລວັດໂມງ | ການຕັ້ງຄ່າສູງ 23.15 ກິໂລວັດໂມງ | ການຕັ້ງຄ່າສູງ 34 ກິໂລວັດໂມງ | |
| ປະເພດກ່ອງສິນຄ້າ | ກ່ອງສິນຄ້າ | ກ່ອງສິນຄ້າ | ຕຽງນອນຮາບພຽງ | ຕຽງນອນຮາບພຽງ | ຕຽງນອນຮາບພຽງ | |
| ຍ*ກ*ສ(ມມ) | 3700*1480*1940 | 3700*1480*1940 | 3700*1480*1755 | 3700*1480*1755 | 3700*1480*1755 | |
| ຂະໜາດກ່ອງສິນຄ້າພາຍໃນ (ມມ) | 1915*1380*1200 | 1915*1380*1200 | 1900*1380*335 | 1900*1380*335 | 1900*1380*335 | |
| ໄລຍະທາງລໍ້ | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 | |
| ນ້ຳໜັກລວມ | 905 | 955 | 845 | 895 | 950 | |
| ນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 940 | 890 | 1000 | 950 | 895 | |
| ມວນສານທັງໝົດສູງສຸດ | 1975 | 1975 | 1975 | 1975 | 1975 | |
| ແບັດເຕີຣີ/ມໍເຕີ/ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ/ພະລັງງານ | ປະເພດແບັດເຕີຣີ | ລາຍໄດ້ຈາກການລົງທຶນ (LFP) | ລາຍໄດ້ຈາກການລົງທຶນ (LFP) | ລາຍໄດ້ຈາກການລົງທຶນ (LFP) | ລາຍໄດ້ຈາກການລົງທຶນ (LFP) | ລາຍໄດ້ຈາກການລົງທຶນ (LFP) |
| ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ | 16.6 | 23.15 | 16.6 | 23.15 | 34 | |
| ເວລາສາກໄຟ/ຊ້າ | 6-7 | 8-9 | 6-7 | 8-9 | 11-12 | |
| ເວລາສາກໄຟ/ໄວ 20-80% | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | |
| ສາກໄວ (CCS2)/ ການສາກໄຟຊ້າ (ປະເພດ 2) | ສາກໄວ (CCS2)/ສາກຊ້າ (ປະເພດ 2) | ສາກໄວ (CCS2)/ສາກຊ້າ (ປະເພດ 2) | ສາກໄວ (CCS2)/ສາກຊ້າ (ປະເພດ 2) | ສາກໄວ (CCS2)/ສາກຊ້າ (ປະເພດ 2) | ສາກໄວ (CCS2)/ສາກຊ້າ (ປະເພດ 2) | |
| ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 113 | 113 | 113 | 113 | 113 | |
| ນ້ຳໜັກบรรทุกໄລຍະການລ່ອງເຮືອ | 150 | 200 | 150 | 200 | 300 | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | ≥80 | ≥80 | ≥80 | ≥80 | ≥80 | |
| ການຂຶ້ນເນີນສູງສຸດ | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |
| ການຕັ້ງຄ່າໂຄງລົດ/ພວງມາໄລ | ໂໝດຂັບຂີ່ | ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ | ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ | ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ | ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ | ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ |
| ປະເພດລະບົບລະງັບໜ້າ | ລະບົບລະງັບ MacPherson Independent | ລະບົບລະງັບ MacPherson Independent | ລະບົບລະງັບ MacPherson Independent | ລະບົບລະງັບ MacPherson Independent | ລະບົບລະງັບ MacPherson Independent | |
| ປະເພດລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງ | ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ | ການລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | ການລະງັບເອກະລາດ | ການລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ | |
| ຊິ້ນສ່ວນໃບໄມ້ປົ່ງ | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | 3+1 | |
| ລະບົບຊ່ວຍພວງມາໄລພາວເວີເອເລັກໂຕຣນິກ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ການຕັ້ງຄ່າລໍ້/ເບຣກ | ລາຍລະອຽດຢາງລົດໜ້າ | 145R12 LT 8PR | 145R12 LT 8PR | 145R12 LT 8PR | 145R12 LT 8PR | 145R12 LT 8PR |
| ລາຍລະອຽດຂອງຢາງລົດດ້ານຫຼັງ | 145R12 LT 8PR | 145R12 LT 8PR | 145R12 LT 8PR | 145R12 LT 8PR | 145R12 LT 8PR | |
| ລະບົບເບຣກ ABS ປ້ອງກັນລັອກ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ການແຈກຢາຍແຮງເບຣກ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ອຸປະກອນໜ້າທີ່ | ຜ້າຄຸມໜ້າຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ | ●/— | ●/— | ●/— | ●/— | ●/— |
| ກະແຈກົນຈັກ | ●ໜຶ່ງ | ●ໜຶ່ງ | ●ໜຶ່ງ | ●ໜຶ່ງ | ●ໜຶ່ງ | |
| ໜ້າຈໍສີສັນກາງ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ກ້ອງຖ່າຍຮູບ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ຕູ້ເກັບມ້ຽນທີ່ສະດວກສະບາຍ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ໄຟໜ້າຮາໂລເຈນ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ໄຟໝອກຫຼັງ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ | ● | ● | ● | ● | ● | |
| ກອບແຍກຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ກ່ອງສິນຄ້າ | — | — | ● | ● | ● | |
| “•” ສຳລັບການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ; “-” ໝາຍເຖິງບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ; “O” ໝາຍເຖິງການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມ. | ||||||










